火山引擎VeDI最新分享:用數據飛輪盤活企業業務應用

火山引擎VeDI最新分享:用數據飛輪盤活企業業務應用

(原標題:火山引擎VeDI最新分享:用數據飛輪盤活企業業務應用)

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數據飛輪,正在爲消費行業的數字化升級提供一套全新模式。

在剛剛結束的《全鏈路增長:數據飛輪轉動消費新生力》專場活動上,火山引擎數智平臺(VeDI)爲消費行業帶來了數據飛輪實踐的最新分享。

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數據飛輪是火山引擎今年4月推出的企業數智化升級新範式,它分爲業務應用輪和數據資產輪兩個部分。基於字節跳動10年數據驅動的實踐,火山引擎數據飛輪重點強調了數據消費在企業數字化過程中的重要性——通過數據消費助力業務發展,通過數據消費促進資產建設。

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聚焦更細分的消費行業企業,他們在數字化過程中具有三個明顯的共性特徵——“業務形態廣”、“觸達人羣多”、“數據來源雜”。

火山引擎數據飛輪在消費行業的實際落地中,也會重點圍繞上述三個特性展開,爲消費行業構建更貼合行業特徵的飛輪。

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首先,數據來源雜實際上爲消費行業企業的數據資產的建設帶來了極大挑戰。基於過去和諸多品牌企業的實踐和探討,火山引擎數智平臺在消費行業的數據資產上總結了兩點經驗:

1. 在數據資產層首先做的是實現數據的治理,企業在建設數據資產過程中,必須要通盤瞭解組織,瞭解規範和流程等,也就是做好數據治理諮詢。

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2. 其次,在做好貼近業務的數據治理諮詢後,下一步纔是數據研發和治理,進而實現數據資產的運營。

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火山引擎數據飛輪在消費行業中以“可治理,可落地,可運營”的資產建設管理原則,通過數據BP諮詢服務和大數據研發治理套件DataLeap、湖倉一體分析服務LAS,雲原生開源大數據平臺EMR、雲原生數據倉庫ByteHouse等一系列數據產品,爲消費行業企業搭建數據研發治理平臺、數據資產管理運營平臺,讓消費行業的數據資產輪真正轉動起來。

而“業務形態廣”、“觸達人羣多”,對應了消費行業企業在業務應用上的特點。通過長期的實踐,火山引擎數智平臺也提煉了數據飛輪在消費行業業務應用層上的“四更”主張:更懂業務、更會決策、更準觸達、更快行動。

“更懂業務”,實際上是提倡行業企業除了核心關注消費者外,還應擴展包括貨品、渠道、導購、門店等在內的多種要素畫像,只有每一個要素都有了清晰的瞭解,才能在業務場景中完成最適配的組合方案,最終實現業務增長。在具體的落地上,則是倡導企業構建全局視角多主體畫像平臺。

以消費行業企業核心的業務場景——“市場洞察”爲例。過去,企業投入大精力打造CDP(Customer Data Platform,客戶數據平臺),以構建圍繞消費者爲中心的畫像標籤,並指導包括會員體系構建、營銷內容觸達等在內的多個業務場景工作。

但隨着市場升級,特別是來自消費者的需求越來越個性化、銷售渠道越來越多樣化之後,原本強依賴CDP平臺就能完成業務拓展的方法正在逐漸“失靈”。

火山引擎數據飛輪能夠幫助消費行業企業將CDP系統升級爲“X”DP。在整合多渠道市場數據的基礎上,支持多主體畫像構建,更懂業務,更能滿足業務需求。

“更會決策”,則指在業務的實際運轉中,通過更快、更好、更全面的數據,幫助企業在商機轉化、潛在市場預測、新品爆品孵化、用戶體驗升級等多個場景上做出更優更科學的決策。

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比如,在精準營銷場景中,企業首先需要圍繞貨品打造系列標籤,屬於爆款還是長銷款?當前的庫存結構如何?商品核心競爭力是什麼?

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其次,還要關注渠道標籤,注重線上銷售還是線下銷售?各渠道的營銷策略是什麼?在這些維度標籤的基礎上,再完成以“人”爲中心的標籤打造,是否有購買需求?需求有多強烈?有沒有特殊的購買偏好等等。

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最後,在充分清晰了貨、場、人的畫像,做到把合適的“貨品”以合適的“渠道”銷售給合適的消費羣體。即實現了用數據產品完成“更準觸達”與“更快行動”。

目前,火山引擎數智平臺提供了包括客戶數據平臺VeCDP、增長分析DataFinder、AB測試DataTester、數智洞察平臺DataWind和營銷增長平臺GMP在內的多款數據產品,幫助企業實現業務應用上的“四更”。

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中華三菱「這夏好有視/室!」 購買指定車款送大廠家電

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本站汽車1月30日報道 今日,面對新能源的快速發展,華爲智能充電網絡發佈了2024智能充電網絡十大趨勢:

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趨勢一:更高質量

要想更高效的充電,並實現可持續發展和盈利,就需要高質量發展充電網絡:

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趨勢二:超充化

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隨着800V等技術的普及,超充對於補能技術的支持效果顯而易見。而且不但是乘用車,商用車對於超充也有更強的需求。

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趨勢三:體驗

私家車的比例越來越大,對於充電體驗的需求也水漲船高:

趨勢四:安全

不管是網絡安全還是充電本身(車輛)的安全,未來用戶的要求也要求更高:

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趨勢五:車網互動

大功率充電樁/站越來越多,對於電網波動的影響也越來越大,提出更高的技術要求,充電要成爲調節的手段而不是痛點:

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趨勢六:功率池化

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如何充分利用整個充電站的功率,實現不同車型、不同電量車輛之間充電的均衡。

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趨勢七:全液冷

風冷無法滿足今後的需求,液冷密封性、散熱性、耐久性都更好,有助於長期穩定工作:

趨勢八:慢充直流化

爲了與電網更好融合,未來的慢充也會直流化:

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趨勢九:園區微電網

在產業園區,更好協調電網包括光伏等綠電,緩解電網緊缺:

趨勢十:智能化

無論是充電網絡的智能化運營還是充電的實施(如自動駕駛),都更高效:

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截至目前,華爲智能充電網絡攜手客戶、夥伴,在全球50多個城市、20多條高速沿線及318川藏超充綠廊部署全液冷超充站。預計在2024年,華爲將建立10萬個充電樁,實現更好的充電體驗。

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編輯有話說:

華爲在新能源基礎技術與體系方面,此前其實也做了不少工作。對於直接影響到新能源用戶體驗的充電來說,智能化超充的更佳體驗,也讓我們對華爲在充電方面的表現,更爲期待。

領克07 EM-P引領智能座艙革命,與華爲、小米共築未來

領克07 EM-P引領智能座艙革命,與華爲、小米共築未來

近幾年,新能源汽車市場的發展極爲迅猛,越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來,新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今,對於所有的科技巨頭來說,智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向,而隨着華爲、小米等科技大佬的入場,汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。

最近,領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世,與此同時,備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作,不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮,更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。

領克07 EM-P,這款集智能與新能源於一身的傑作,將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實,實現了不同終端設備的無縫連接。其中,Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環,通過Flyme Link功能,實現了與領克07 EM-P的深度互聯,其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能,還是與家居設備的協同互動,Co Pad都能輕鬆勝任,爲用戶帶來前所未有的智能體驗。

作爲中國汽車行業的領軍者,領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品,更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件,不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野,更彰顯了其品牌實力和市場地位。

展望未來,汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力,有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出,無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局,將爲其未來的發展注入強大的動力。

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總之,領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作,將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗,同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆,讓我們拭目以待!

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金融界3月25日消息,有投資者在互動平臺向隆利科技提問:董秘你好,蘋果CEO庫克表示今年將在國內開售蘋果MR頭顯產品,請問公司的產品在虛擬現實、MR領域都有哪些應用?與哪些知名廠家有合作?謝謝。

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公司回答表示:公司的背光顯示模組產品最終應用到VR/MR設備上。VR/MR是公司業務發展的重要方向,目前公司的VR產品已經應用於Meta和芬蘭高端頭顯製造商Varjo的產品上。隨着蘋果Vision Pro的發佈,蘋果的入局,VR行業也將迎來一次發展變革的新機遇,頭部玩家如HTC VIVE、微軟、Meta、Pico等必將加速創新,共同推動VR產業鏈創新發展升級。同時,隨着VR應用領域不斷從遊戲、視頻、直播、車載逐步向社交、辦公、教育、健身、醫療、工程、軍事等領域逐步拓展,VR顯示產值也將持續提升。未來公司將積極開拓新客戶,關注相關客戶發展動態,強化與客戶的合作,創造更多社會價值。

本文源自金融界AI電報

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小米汽車已爲近30款軟件申請著作權

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財聯社3月25日電,截至目前,小米汽車科技有限公司已爲近30款軟件申請著作權,具體包括“小米材料性能預測軟件”“小米智能合金配方生成軟件”“小米X光自動缺陷檢測軟件”等。小米汽車(Pad互聯)軟件(Android版)的著作權於今年1月登記獲批。

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吉利新一代雷神電混系統年內首發 續航超2000km

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財聯社3月24日電,記者獲悉,吉利雷神電混平臺將推出新一代電混系統,滿油滿電最高續航將突破2000公里,該技術在年內首發。據悉,吉利最新一代混動發動機熱效率突破46%,計劃明年量產。(財聯社記者 劉陽)

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影/拼起步還是四驅猛! BMW M2被M240i秒殺?

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裁自Sam CarLegion影片

如果你想要一輛操控性最強、動力最猛而且駕馭樂趣最高的BMW 2系列雙門跑車,由M部門團隊打造的M2就是最佳的選擇。但如果你只想要絕佳原地起步性能,讓你在紅綠燈或是直線加速賽道跑贏對手的話,搭載xDrive的M240i應該纔是更好的選擇。

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裁自Sam CarLegion影片

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目前位居BMW 2系列雙門跑車二哥M240i xDrive的原地起步加速性能,真的有比正宗M部門精心之作M2還要強嗎?國外YouTuber Sam CarLegion決定親自來測試看看。

裁自Sam CarLegion影片

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單從字面數據看來新世代M240i xDrive 與M2 Competition實力其實非常接近。1,690公斤重的M240i xDrive搭載的3.0升渦輪增壓直六汽缸汽油引擎,擁有382匹最大馬力與50.99公斤米巔峰值扭力輸出,強勁的動力透過8速自排變速箱與xDrive四驅系統傳遞到車輪上。

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裁自Sam CarLegion影片

一哥M2 Competition搭載的3.0升雙渦輪增壓直六汽缸汽油引擎,則可爆發出405匹最大馬力56.08公斤米巔峰值扭力。本次參賽的M2 Competition配置了M DCT七速雙離合器變速箱,車重爲1,632公斤。雖然M2 Competition擁有更佳的馬力重量比,但其後輪驅動的設定卻比較難做出完美的起跑。

裁自Sam CarLegion影片

在第一場起步加速之戰過程中,M240i xDrive做出大幅超越對手的起跑動作,M2 Competition瞬間被海放在後方。好在M2 Competition在第二回合有順利起跑,而隨着時速的攀升,M2 Competition也展現出馬力重量比的優勢,漸漸將距離拉開。由於M2 Competition雙離合器變速箱的退檔速度更快速,所以最後兩場行進間再加速之戰都輕鬆贏過了M240i xDrive。

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賓利豪華轎跑走入綠能化 Bentley Flying Spur Hybrid售價1330萬元起正式登臺!

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

基於第三代Flying Spur車型架構,Bentley推出最新Flying Spur Hybrid,以創新動力單元,傳承品牌Beyond100計劃的核心理念,持續朝整體碳中和及業界永續豪華標竿的目標邁進,Bentley Taiwan今日(1)正式發表Flying Spur Hybrid,基本售價1,330萬元起。

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

最新世代的Flying Spur車長5,316 mm、車寬2,013 mm、車高1,483 mm、軸距3,194 mm,並體證了混合動力可以絲毫不向豪華與性能妥協,汽油引擎與電驅馬達透過精細縝密的結合,極致靜謐也能巧妙地貼合各種駕駛模式與風格。

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

2.9升V型6汽缸引擎開啓了Bentley的嶄新面貌,進化電驅馬達更是品牌科技精華,綜效達544 PS最高馬力並輸出750 Nm扭力峰值,使得Flying Spur Hybrid成爲有史以來最具效率的動力模組。

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

高效輸出、瞬時扭力與快速油門反應成爲混合動力的絕佳優勢,比肩V8引擎的性能表現,讓永續環境保護與駕馭樂趣不再無法兼得,0-100 km/h僅需4.3秒的成績,印證了Hybrid動力不僅大幅提升效率,更將Bentley一貫的從容自若、頂級性能完美承襲。

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記者黃俐嘉/攝影

全新V6引擎將雙渦輪置於V型汽缸中央,將體積與構造做最有效率配置,結合汽油噴嘴及火星塞位置優化、可變範圍近50度的凸輪軸,以最佳噴射模式與燃爆途徑,將燃燒室氣體完整釋放,每個汽缸動力輸出更勝於搭載於Flying Spur 的V8引擎。

Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

經過進化的永磁同步馬達位於變速箱與引擎之間,帶來140 PS最大馬力並擁有高達400 Nm扭力,電驅馬達由靜止轉瞬提供全扭力輸出,即時的反應可彌補任何動力落差區間,並將渦輪遲滯感受降至最低,延續其高效動能直至285 km/h極速,同時成爲級距內最環境友善的動力模組。

記者黃俐嘉/攝影

車室內,Bentley令人讚歎的精緻工藝、典雅材質融合先驅科技,完整傳承至Hybrid車型,全新E Mode切換鈕取代了傳統的怠速啓閉開關,具備EV Drive (EV純電行駛)、Hybrid Mode (複合動力)與Hold Mode (保持電量)三種模式,駕駛可將電能動力做最有效率的安排運用,其中EV Drive (EV純電行駛)爲車輛啓動時預設模式,在精緻工藝內裝之中享受純電行駛的優異感受,適合穿梭於市區及短程移動。

記者黃俐嘉/攝影

Hybrid Mode (複合動力)則將行駛里程最大化,配合導航系統以最高效率安排所有驅動方式,甚至可設定抵達目的地時將電量耗盡;Hold Mode (保持電量)預設於Sport駕駛模式下,保留大部分電量作爲動力輸出輔助,維持最佳動態表現。

記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影

Flying Spur Hybrid車內的多功能顯示幕提供駕駛更加多元與豐富的資訊,不僅儀表板可提示減速時的動能回覆、汽油引擎輸出狀況,中央顯示幕更能看到電能流動圖像,甚至設定充電時程。預估行駛里程、電量、充電資訊等也可透過切換顯示於駕駛儀表板。

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圖/Bentley提供

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Bentley最著名的雅緻內裝,由5款標準皮革顏色點綴,現代化設計搭配無與倫比的豪華質感與創新感受,盡享舒適旅程之際更展現層峰獨到的品味。

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業界標竿的Flying Spur Hybrid提供標準7種車色選擇,車側Hybrid專屬銘牌,雙橢圓四出排氣管,以及車身左側後葉子板的充電孔,皆爲不容錯認的特點。

記者黃俐嘉/攝影

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記者黃俐嘉/攝影

本次抵臺發表的Flying Spur Hybrid Odyssean Edition,全車設計以Bentley品牌百週年概念車EXP 100 GT爲發想,旨在定義未來2035年豪華車輛的樣貌,不僅以Hybird動力一窺新世代的動力走向,更以永續發展材質邁向汽車工藝新紀元,呼應Beyond100計劃的實行。

Bentley Flying Spur Hybrid。 圖/Bentley提供

Odyssean Edition專屬內裝採用100%英國羊毛密織而成的花呢材質,可選擇5種皮革配色搭襯亞麻色皮革主調,營造出柔軟溫暖的駕乘感受;椅面更延續EXP 100 GT的特點,以漸層色調縫線交織在全新設計的菱格紋絎縫之中。

記者黃俐嘉/攝影

包含於獨特版本內的另一特點,是以細孔紋理相思木嵌合的儀表飾板,相較於亮面木紋飾板減少90% 的表面塗層,降低環境衝擊更讓獨一無二的木質紋理綻放細緻溫度,3層極薄的表面塗料總共僅厚0.1mm,呈現難以企及的工藝水準。中央扶手以優雅的亞麻色鋼琴烤漆塗布,結合3色內裝主題提升車室氛圍至全新高度,設計上更參照1955年S1 Flying Spur,以其歷久彌新的風格,延續Flying Spur經典傳奇。

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記者黃俐嘉/攝影

Flying Spur Odyssean Edition在車身特色上,除了位於D柱的專屬Odyssean銘牌,映入眼簾的則是以Pale Brodgar妝點的車身部件,將前後保險桿、頭尾燈、車側的各式飾條以及21吋10輻雙肋輪圈披上典雅氣質。同時具備長途駕駛舒適套件、車頭立體發光徽飾、Bentley旋轉顯示幕、車室情境光源、立體菱格紋車門飾板等內外配件。

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

記者黃俐嘉/攝影

秉持着同樣對於環境永續的目標,Bentley自2021年7月起攜手Macallan成爲全球品牌合作伙伴,更在今年度的Monterey汽車周暨圓石灘車展發表首款合作Prototype: The Macallan Horizon,並爭取到以臺灣爲亞洲首站進行預賞活動,偕同Flying Spur Hybrid以探索未來的腳步,邁向永續精緻豪華的嶄新視野。

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Bentley Flying Spur Hybrid。 記者黃俐嘉/攝影

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